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  详情      摩托车推胎操作,国内也有“推把”,“推舵”等叫法,是摩托车转向发生的唯一方式,也摩托车转向最有效的一种方式。本文带您了解推胎操作到底是什么?背后的原理是什么?我们又该如何使用推胎操作帮助提升骑行技术?
  推胎操作,国内也有“推把”,“推舵”等叫法,是摩托车转向发生的唯一方式,也摩托车转向最有效的一种方式。相信大部分读者也都知道这个概念,或者曾经从哪里听到过推胎这个词。但推胎操作到底是什么?背后的原理是什么?我们又该如何使用推胎操作帮助提升骑行技术?
  摩托车推胎教程 简单易懂
  国内最广为流传的摩托车推胎操作教程是《弯道圣经》,这毫无疑问是一部很专业很正确的电影,但并不推荐每个人都去死学里面的内容。事实上,弯道圣经的内容过于专业,过于复杂,过于倾向于赛道,普通骑士很难从中提取有效的,能够帮助提升自己街道骑行技术的信息。如果你看不懂弯道圣经,责任并不在你,里面发生的很多场景离我们日常的骑行太远。经过慎重考虑,并研习过大量资料之后,结合笔者实践经验,和大家聊聊对推胎操作的理解。
  “推胎”这个词的发明无从考证,事实上这个词也算不上很准确,不过约定俗成,在这里决定在本文中沿用这个词。“反向转向”准确定义是:在自行车和摩托车这种单轨迹行驶的车辆(指摩托车的两个轮子沿同一条直线轨迹行驶;汽车四个轮子两两分别沿两条直线轨迹行驶,就算双轨迹行驶)上,向左转动车把,车辆向右转;向右转动车把,车辆向左转。车把转动的方向和车辆将会行驶的方向相反。
  摩托车推胎教程 简单易懂
  “推胎”的具体操作方法如下:前推左手车把,车子向左拐;前推右手车把,车子向右拐。推胎操作是一个比较难懂的概念,在这里试图用图像化的方式描述推胎的操作过程,对操作幅度的描述有所夸张。事实上,推胎是一个很细微的的操作,并不会像上文中听起来那样大动干戈。推胎需要骑士很精细的操作,更多时候靠的是对车子行进轨迹的感受和微调,而不是用非常夸张的幅度摆弄车把。
  如何才能感受到“推胎操作”对摩托车行进轨迹的改变呢?在这里有一个很好的建议:选择一条较空旷的马路,匀速直线骑行(大概时速30公里左右,太慢了感觉不够明显),试着在安全的情况下,非常小心的向某方向轻推车把,这个时候,你会感觉到车子的走线开始向那个方向倾斜。在感受过几次之后,可以尝试着用推胎的方式进行变道超车,你会发现有意识的推胎变线会让摩托车(尤其是运动型摩托车)变道变得非常轻松,整个动作完成的干净利落。
  摩托车推胎教程 简单易懂
  很多朋友可能会对在上文中对推胎“摩托车转向发生唯一方式”的描述有所疑惑:“我之前从来不知道什么是推胎,我一样能够让摩托车转向啊!”答案其实相当简单:推胎在摩托车转向的过程中无时无刻不在发生着,有时是你有意识的让推胎发生,其它时候推胎是在你潜意识的操作下发生的。
  如果你的第一辆摩托车排量在150cc以下,教你骑车的碰巧是个有了十几年代步摩托车骑行经验的“老师傅”,他或许曾这样教你:“摩托车行驶中的不能靠转动车把转向,你把车往左倒,车子就会向左转;把车向右倒,车子就会向右转。”这个“老师傅”总结出来经验没有错,但为了达到车子往左倒这一效果,我们其实已经在潜意识下不自觉的完成了轻微向左的推胎动作。不信?弯道圣经中曾经做过这样的一个实验:在摩托车车把完全固定的情况下,骑士尝试向左或向右倒车,但车子事实上并不会转向。
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