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日雅摩托车配件
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  详情      新的摩托车在使用之前,应作适当调整。因为摩托车各部件是对一般身材的人设计的,而使用者的身高、体重、臂长、腿长等都是不同的,且车手体重的不同,也会造成其奔驰速度的不同。为了达到理想的适应状况,新车在使用之前,作一些细微的调整,使其更适合自己的身体,令你骑乘起来更加舒适更加安全。
  一、把手的调整
  首先,在调整车把时,先把车把左、右转到极限,看其是否能与油箱保持至少 1cm 的距离。车把虽然是金属制造的,但是它仍会有一定的变形,所以必须使车把与油箱之间保持一定距离,以防止其碰擦油箱。
  若想固定车把的转动角度时,可装一车把固定器。但是,这样一来,车把的转角会变小,从而增大了转弯半径。一字型的车把可用其夹钳来调整车把的位置。
  对车把调整的原则是,给手腕一个活动的空间,高度适当,使两手能轻松放在上面,便于进行操纵,而且车把不会碰到整流罩或油箱。
  二、调整油门拉线的自由行程
  当转动油门把手时,油门拉线的自由行程要适当。自由行程过大,会造成油门无法全开,发动机反应迟缓;自由行程过小时,会难以回转油门,不便对车速的控制。调整拉线长度时,应先旋松防松螺母,调整调节螺母。为了使油门把手转动灵活,在调整拉线的同时,还应调整油门把手与车把固定件的间隙。一般来讲,其间隙调整到 5mm 左右为宜。
  三、车把上所装配的仪表板,若是改变位置,可提高其使用的方便程度。调整的重点在于,操作油门或离合器时,尽可能地不要碰到开关。而优先考虑的是易于对方向灯、超车灯等警示装置的观察。此外,也要考虑到其控制开关操作中的方便,因为操作顺畅可以避免危险。对车把和仪表板进行调整后,还要对后视镜的角度进行调整。
  四、制动器行程的调整
  制动器有手制动器和脚制动器两种,而最重要的是手制动器握把的调整。调整的重点是使手制动器压杆容易操作,最好调整到手指第一个关节的位置。手制动器在全放开位置时,应无任何制动作用,当握紧手柄接近到底之前应有最大的制动力。
  脚制动器的调节。脚制动器要调整到:当踏板放开时,不能有制动力,而踏至行程极限之前能达到最大制动力。踏板行程太大,会影响到制动效果,这点要特别注意。对制动器调整后,还要对制动灯的开关时间进行调整 。
  五、换挡踏板的调整
  对使用循环挡的换挡踏板来说,只需用微调就行了。调整踏板的重点是考虑高速时换挡方便,因为低速时换挡并不需要花什么力气,一般没有什么问题。所以,应该配合自己脚掌的角度来调整踏板的位置,以达到顺畅操作的目的。调整时,先旋松锁紧螺母再调整调节螺母。
  调整离合器握把的角度时,可旋松托架来调整。虽然,也要把握把调整到容易施力的位置,但是,最重要的是要使离合器能够完全切换。而行程太大时,离合器则会使离合器不能切换或无法完全切换,这样就会加大离合器的磨损。所以,必须配合自己手的位置把离合器的行程调整合适。调整拉线行程的方法,也是先松开锁紧螺母,然后调整调节螺母。
  悬挂系统依其弹簧的固定和其车型的不同而有所不同。调整时,要考虑的因素一般有:自己的体重,一定的载物质量,使用状态的频率。调整时,一要注意调整器向右转是变硬;二是左、右两边的硬度要一致。减震器的精确调整需要真本领,难度较高。如果针对不同的季节进行调整的话,就会更复杂一些,不过基本上讲,知道“夏强冬弱”的道理,作稍微调整就可使骑乘相当顺畅了。
  八、前照灯的调整
  前照灯要调整灯光的照射方向和距离,因为不同的驾乘者会对光轴的高低和距离有影响。也就是说,身体的轻重,也会改变上下照射的位置。不过,灯光上下地闪动与悬挂系统的震动有密切关系。
  前照灯调整的重点是,使光轴既不会使来车感到刺眼,同时又能照射到更远的路面。对光轴水平方向的调整,应当是在车的正前方稍为偏左一点。调整灯光的上下要移动前照灯总成,而灯光的左右调整则是利用调整螺钉来调整。
  九、怠速的调整
  摩托车的怠速不仅影响人们的正常使用,而且制约着摩托车性能的发挥。怠速太高时,在行驶中会降低制动效果,而且对输出功率造成浪费;怠速太低时,发动机容易熄火,使行驶不便,并会影响发动机功率的输出,会降低起步和加速性能。因此,适当的怠速是很重要的。由于气温和气压等环境条件的变化,会影响摩托车的怠速,所以怠速也必须随着天气的不同进行必要的调整。一般发动机都有怠速调整螺钉,作微量调整只要稍微拧动怠速调整螺钉就行了。
  当驾驶摩托车在高山地区行驶时,常常出现发动机运转不顺畅的现象,尤其是在气压明显变低时,此现象更为突出。这时,只有提高怠速才有可能避免发动机熄火。但是,在下山时应随着海拔高度的降低,及时把怠速调整下来。否则,怠速会突然提高,这对行驶安全和摩托车的性能会带来危害。到山区旅游时,最好是慢慢骑乘,发现怠速变化及时调整为好。
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