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  详情      化油器上部的通气管:
  化油器上部的通气管在踏板助力车和挂档车上都很常见,它的作用是保持化油器的蓄油内腔与外界大气压平衡;有时候连接的橡胶油管掉下来,也就没人注意到它了;而且万一它被堵塞了,还有化油器下面的溢油管也有对外通气的作用,所以有的发烧友会将其彻底关闭,以消除化油器这一可能进灰的通道。
  化油器的内腔在使用中并不对外吐气,还因为加浓油孔配气而有点微微地吸气;由于这种吸气效应,天长日久不免有点漂浮在空气中的灰尘和纤维通过此管被吸到化油器内,并在适当的时机堵塞住某燃油量孔。某些踏板助力车的化油器在实际使用中,化油器的通气咀还会将因车辆颠簸而将瞬间抖出的燃油泄漏出来。
  对于这根容易导致化油器出故障的通气管,俺曾采用过几种办法:
  a.将其管加长提高,以保证瞬间抖出化油器的燃油有足够的空间和时间流回去。加长通气管后,由于管壁油膜的粘灰作用,外界的灰尘不容易深入到化油器内部;或者是在提高的管口上包扎上一层泡沫塑料、插只燃油过滤器也行。
  b.将其管加长后连接到进气空滤器与化油器之间,那里的空气比较干净;由于气压不受滤芯堵塞的原因,不会有因空滤堵塞就导致化油器输出富油的局面。
  c.在化油器内部另行加工空气通道,由内部直接通到化油器的进气口;对外的那个气咀堵上不用。
  d.将其管加长拉高,连接到一只气压胶囊上去,在胶囊里夹点泡沫塑料做空气滤芯,冬季启动还可以压气逼油帮助发动机加油启动。(我在早年用的是d.法,后来最满意的是c.法,其效果非常显著;在城郊频繁施工的那段日子里,化油器的稳定期由一周延长到半年才清洗调整。)
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